ΤΑΞΙΝΟΜΙΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ

• Ο_ΧΙΑΚΟΣ_ΛΑΟΣ_1955-12-19_634_1

ΤΙΤΛΟΣ

• Ο ΧΙΑΚΟΣ ΛΑΟΣ

ΤΙΤΛΟΣ ΕΝΤΥΠΟΥ

• ΧΙΑΚΟΣ ΛΑΟΣ, Ο

ΑΡΙΘΜΟΣ ΦΥΛΛΟΥ

• 634

ΕΚΔΟΣΗ

• 1

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ (ΑΠΟ)

• 19.12.1955

ΤΟΠΟΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ

• ΧΙΟΣ

ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ

• ΣΩΚΡΑΤΗΣ Π. ΣΦΗΚΑΚΗΣ

ΓΛΩΣΣΑ

• Ελληνικά

ΕΝΟΤΗΤΑ

• Φύλλα Εφημερίδων - Τεύχη Περιοδικών

ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΩΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ

• ΧΙΟΣ ΔΕΥΤΕΡΑ 19 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 1955 Σελήνη 6 ήμ. Ἀνατολή ἡλίου 35 Δύσις 5.09 ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΕΦΗΜΕΡΙΣ Βονιφατίου, Εὐτυχίου καί Ἀγλαῖδος μαρτύρων Ἔτος Γ'. - Περίοδος Β'. Ἀριθμός φύλλου 634 - Τιμή φύλλου Δρχ. 1 κε - ΣΩΚΡΑΤΗΣ Π. ΣΦΗΚΑΚΗΣ -ΛΕΤΟΙ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ Γραφείων 1: Τυπογραφείων 2- ΠΙΛΙΑΜΑΜΙΗΝΗ ΟΑΜΜΙΤΙΚΗΤΜΑ'' ΜΑΡΕΙ ΤΟΙ .Λ. ΜΠΑΙΚΗ ΠΡΟΣ ΤΗΝ'ΦΙΛΜΙΚΗΝ. ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΔΕΝΑΡΟΣΤΟΙΚΙΑΣ ΤΟΥ κ. ΠΙΑΝΝΗ Δ. ΧΑΤΖΗΠΑΤΕΡΑ/ Ἀμέσως σχεδὸν μετὰ │ 1 Ἀπό Ἕλληνας πληροῦν. τὸν δεύτερον παγκόσμιον πόλεμον, ἐδόθη ἀπὸ τὴν ται αἱ ἐπιτελικαὶ θέσεις προηγουμένη γενηά τῶν ἐ- τῶν ἑλληνικῶν γραφείων φοπλιστῶν εἰς τὴν νεωτέ- τοῦ Λονδίνου. Ἕλληνες : διευθυνταί, Ἕλληνες ἀρ-/ ραν, ἡ σκυτάλη, διὰ νὰ , χιμηχανικοί, Ἕλληνες: συνεχισθῆ ή σκυταλοδρο- πλοίαρχοι καὶ Ἕλληνες ! μία τῆς ἑλληνικῆς ἐφοπλι- μεγάλης μορφώσεως ναυ- στικῆς δράσεως. Καὶ σή- μερα τὸ Σίτυ τοῦ Λονδίνου πηγοί - μηχανικοί διευθύ. παρουσιάζει τὴν εὐχάρι- νον τοὺς ναυτιλιακούς στον ὄψιν καὶ τὴν εὐτυχῆ ὀργανισμούς τοῦ Λονδίνου καί τῆς Νέας Ὑόρκης. Εὐ- πραγματικότητα, τῶν νεα- τυχὴς καὶ αὐτὴ διαπίστω- ρῶν Ἑλλήνων τῶν ναυτι- κῶν οἰκογενειῶν τῆς Ἐλ- σις καὶ ἀπόδειξις τρανή, / λάδος διευθυνόντων τὰς ὅτι ἡ διαρρεύσασα πεντη- πατρικὰς ἐπιχειρήσεις. Καί κονταετία δὲν ἔφερε μόνον οἱ γονεῖς τῶν νεαρῶν ἐφο- τὴν οἰκονομικὴν ἄνθησιν πλιστῶν, καίτοι δὲν κρα- εἰς τὴν ἑλληνικὴν ἐφοπλι- στικὴν ἐπιχείρησιν ἀλλὰ τοῦν πλέον τὴν σκυτάλην κάμνουν δειλὰ τὴν ἐμφά- κατὰ τὴν διέλευσίν της ἐ- νισίν των εἰς τοὺς στενό- δημιουργήθησαν, συγχρύ- δρομους τοῦ Σίτυ, ὅπου ἐ- νως στελέχη ἄξια νὰ τὴν ξόδευσαν καὶ ἐκεῖνοι τὴν διευθύνουν αὐτοτελῶς καὶ νεότητά των μεταξύ γρα- ἀνεξαρτήτως καὶ μάλιστα φείων καὶ καφενείων. Ἐϊ- εἰς τὴν μεγαλειτέραν τῶν ναι βέβαιον, ὅτι θὰ βλέ- ἐκδηλώσεών της εἰς τὰς πουν μὲ χαρὰν τοὺς κό- ναυπηγήσεις. πους των καρποφοροῦντας. Ἡ πρόοδος καὶ ἀνάπτυ- Κόπους καί μόχθους κατα- ξις τῆς ἑλληνικῆς ἐφοπλι- ναλωθέντας ὄχι μόνον εἰς στικῆς ἐπιχειρήσεως εἶχε τὸν τραχὺν ἐπιχειρηματι- καὶ τά διάφορα ἀκόλουθά κόν στίβον τῆς χθὲς, ἀλλ. / της καὶ ἕνα ἐξ αὐτῶν εἶ- / ἀκόμη κόπους καὶ ξενύχτια ναι ἡ ἀποξένωσις τὴν ὁ- ἐπάνω στὶς γέφυρες καὶ ποίαν ἔφερε μεταξὺ τῶν κάτω ἀπ᾿ τὶς καρβουνια- συναδέλφων ἐφοπλιστῶν. σμένες μηχανὲς τῶν πα- Οἱ ἀποτελοῦντες τὴν προ- λαιῶν βαποριῶν. ηγουμένην ἐφοπλιστικὴν │ Εἰς πενῆντα ὑπολογίζον- γενηὰ ἐφοπλισταί, ἦσαν ἐ- ται σήμερα τὰ ἐφοπλιστι- άν ὄχι στενώτατα μεταξύ / κὰ γραφεῖα τοῦ Λονδίνου των συνδεδεμένοι τοὐλάχι- καὶ μερικὰ ἐξ αὐτῶν κυο- στον γνωστοί. Πολλάκις │ φοροῦντα νὰ φέρουν καὶ θὰ εἶχαν συναντηθῆ εἰς τὰ / ἄλλα. Ἡ ἐπαγγελματικὴ κοινὰ σημεῖα, ὅπου τοὺς ἐ- ἄμιλλα, ὁ ζῆλος, ἡ φιλοτι- [κάλει τὸ διτὸν ἐπάγγελ- μία, ἔκαμαν αὐτὸ τὸ θαῦ- μα τοῦ πλοιάρχου - ἐφο- μα, ἀλλὰ κυρίως οἱ κόποι πλιστοῦ. Θὰ εἶχαν συναν- τῆς προηγουμένης ἐφοπλι- τηθῆ εἰς τὸ μακρυνὸ λιμά- νι τῆς Νοτίου Ἀμερικῆς ἀ-/ στικῆς γενηᾶς, ἡ ὁποία σὺν τοῖς ἄλλοις ἐφρόντισε ναμένοντες εἴτε ναύλωσιν / νὰ ἐφοδιάσῃ τοὺς ἐπερχο- τοῦ πλοίου των ἤ σειρὰν / μένους μὲ ἐφόδια ἱκανά, φορτώσεως. Ἤ ἴσως, θὰ / ὥστε νὰ διευθύνη ἀτομι- εἶχαν συναντηθῆ εἰς ἕνα │ κῶς ὁ καθένας τὴν ἐπιχεί- λιμάνι δι᾿ ἀνθράκευσιν δ- ρησίν του, μικρὴν ἢ μεγά- που θὰ ἀντήλλαξαν ἀσφα- λην καὶ τοῦτο ὄχι διὰ νὰ λῶς, νέα καὶ πληροφορίας │ κερδοσκοπῆ περισσότερον σχετικὰς μὲ τὰ ὑπὸ ἑκτέ- λεσιν ταξίδιά των ἤ ἀκό- ἀλλὰ διότι χαρακτηριστι- κὸν τῆς φιλῆς μας εἶναι │ μη, θὰ εἶχαν συναντηθῆ εἰς τὸν προθάλαμον τοῦ κοι- ἡ αὐτοκυβέρνησις καὶ ὡς νοῦ ἐν Λονδίνῳ διαχειρι- Ἕλληνες τὴν ἐπιδιώκομεν ΚΑΛΑΜΩΤΗΣ -ΚΩΜΗΣ στικοῦ γραφείου, ἀγωνιω- Ιδῶς ἀναμένοντες τὸν με- σίτην ποὺ θὰ ἔφερε τὸ «λι- / στίνον τοῦ πρὸς πώλησιν / ΜΕ ΟΠΟΡΟΦΟΡΑ ΔΕΝΑΡΑ πλοίου, διὰ τὴν ἀγορὰν │ τοῦ ὁποίου πιθανῶς καὶ νά │ συγχαρητηρίων διὰ τὸ Μετὰ μεγάλης εύχα¬ συνηγωνίζοντο. Κάθε ἀγο- Ἐκεῖνο τό ὁποῖον ριστήσεως μεταδίδομεν θετικόν ἔργον τό ὁποῖ- ρὰ πλοίου ἐσχολιάζετο εὐ- ον προσφέρουν. εἶναι ἄξιον ἐξάρσεως, τήν πληροφορίαν μιᾶς ρύτατα τὸν καιρὸν ἐκεῖνον │ Τὸ ἔργον των ἐκτι- εἶναι, τό γεγονός ὅτι ἤ νέας γενναίας πρός τήν καὶ γνῶμες ἀντηλλάσσον- μὼν καί ὁ μεγάλος Βαμ¬ αφιλοδασικήν πέραντῆς γεννέτειράν του Καλα- το μεταξὺ τῶν ἄλλων ὑπο- βακᾶς ἔσπευσεν ὁμέ- μωτὴν, προσφορᾶς, τοῦ ἀναδασωτικῆς προσπα- ψηφίων ἀγοραστῶν. σως εἰς τήν ἔκκλησιν μεγάλου εύεργέτου της θείας της διὰ τὴν προ- «Ἔκαμεν ἀγορὰν ὁ Τά- των ἐνῷ θετικαὶ πληρο- Κωνιντίνου Βαμβακᾶ στασίαν. καὶ διάδοσιν δεν συνεζήτουν ἐν συνε- φορίαι ὑπάρχουν ὅτι Οὕτω εἰς ἔκκλησιν τῶν δασικῶν καὶ καλ¬ χεία εἰς τὸ καφενεῖον τοῦ καθ᾿ ὁδὸν καὶ ἄλλοι ΧΤ- λωπιστικῶν δένδρων ἐρ- πρὸςαὐτὸν τῆςαφιλοδα- Πειραιῶς ἢ τῶν Ἀθηνῶν οι τό ἐνισχύουν. σικῆς Ἑνώσεως» διά τήν γάζεται συστηματικά οἱ ἄλλοι συνάδελφοι. Λε- ἐνίσχυσιν τοῦ ἔργου καὶ πρὸς τὴν πλευρὰν Ἡμεῖς, συμπαριστά- πτομερείας τοῦ ἀγορασθέν- μενοι τήν δαυμασίαν ς τῆς δενδροκαλλιεργήτι· της καὶ συγκεκριμμένως τος πλοίου ἐγνώριζαν μέ- αὐτήν ὀργάνωσιν συνι- διὰ τὴν δενδροφύτευσιν κῆς ἀξιοποιήσεως δι᾿ χρι καὶ τῆς τελευταίας ἀκό- στῶμεν θερμῶς τήν πυκ- 1 τῆς ὁδοῦ Καλαμωτῆς- ὀπωροφόρων δένδρων μη λεπτομερείας καὶ τὸν μῆ νωσιν τῶν γραμμῶν της ἀκαλύπτων ἐκτάσεων, Κώμης ἀποστάσεως 4 να τῆς ναυπηγήσεώςτου τό- ἀπό ὅλους εἰ δυνατον ἀποβλέπουσα εἰς τὴν χιλιομέτρων διὰ ὀπωρο- τε ἱκανοποιούντο μετήνδια φόρων δένδρων, ὁ με- τούς συμπατριώτας τῆς αὔξησιν τοῦ πενιχροῦ φορὰν ναυπηγήσεως τοῦ ἐ- πατρίδος διότι δεν εΓ γάλος Καλαμωτούσίος ς εἰσοδήματος τῶν ἀγρο- νόσκαὶ τῶν δυομηνῶν-ἔστω ναι δυνατόν νὰ ὑπολο- ς τῶν μας. ἀνταπεκρίδη ἀμέσως καὶ ἄν τὰ πλοῖα ποὺ ἠγόρα- γ. Χαρακτηριστική εἶναι γιζωμεν διαρκῶς επί ς ἀποστείλας ἐπιταγήν ζαν ἠρίθμουν δύο καί τρεῖς ) ἀκόμα ἡ προσπάδεια τῶν ἀποδήμων Χίων. του ἐκ διακοσίων (20) Ἰθετίας. Ἦσαν κινητὰ νηο- » της διὰ τὴν ἐπέκτασιν Ἐκεῖνοι, μὲ τὴν ὑπέ¬ ς δολλαρίων. Διὰ τοῦ πο¬ λόγια οἱ ἐφοπλισταὶ τῆς ροχον ἀγάπην των πρὸς σοῦ αὐτοῦ θά γίνη ἐφέ- τῆς καλλιεργείας τῶν προηγουμένης γενηᾶς. Ἐ- ἐλαιοδένδρων. τὴν νῆσόν μας, δεικνύ- ε᾿ τος ή ἔναρξις δημιουρ- γνώριζαν πόσα πλοῖα εἶχε Ἡ αφιλοδασικήν εί- γίας τῆς δενδροστοιχί- ουν τὸν δρόμον τὸν ὁ- ὁ ἕνας καὶ πόσα ὁ ἄλλος. ναι διὰ τὴν Χίον από- α ας, μερίμνη τῆς αφιλο- Ἐγνώριζαν τὰ ὀνόματα ποῖον πρέπει νά ἀκο- -ἰδασικῆς» ἡ ὁποία διά κτημα καὶ οἱ ἄνθρωποι τῶν πλοίων καὶ ποῖος εἶ- λουθήσωμεν καὶ ἡμεῖς τῶν τεχνικῶν συμβού- οἱ ὁποῖοι τὴν κατευθύ- ναι ὁ πλοίαρχος! Ὅλοι ἤ: Νά ἀγαπήσωμεν καίὶ ἡ λων της ἔχει ἤδη περα- νουν εἶναι ἄξιοι πάσης σαν φίλοι καὶ γνωστοί καὶ μεῖς τὸν τόπον μας. συμπαραστάσεως καί ΣΥΝΕΧΕΙΑ εἰς τήν Δην σελίδο τώσει τὴν ἀπαραίτητον Η ΑΓΩΝΙΑ ΤΟΥ ΑΙΩΝΟΣ ΜΑΣ ΔΙΑ ΤΑ ΥΠΟΨΗΦΙΑ ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟ ΜΕΡΟΚΑΜΑΤΟ ΤΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥΜΑΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΛΑΤΚΑ: «Η ΦΙΛΟΔΑΣΙΚΗ σα τ σνατύενε κὐθὸ σας ἐυνεροεύουμεν πλήρες τὸ πεὸν τρέχουσιν περίοδον ἡ κφιλοδρσικής. Ἀθορόδως τὸ Συμβούλιον τὴν πραγματοποίησιν μέχοι τέλους τοῦ ὡραίου ἔργου τῆς ὁνας τὴν ὑφεληρόμητα του, πορὸ τό γεγόγος ἀταμεροί καί τοπειναι │ ττεισυνεύθυσαν κατά τό Κορελοόν. Ὁ ΑΧΑΚΟΥ, ΛΑΡΕ, εἰς ρον μὲ τὸν κατηγορηματικώτερον δέ τρόπον, ὅτι θά συνεχίση │ δασκὴν ὀρχήν του τῆς παραγωγικῆς ἀξιοποιήσεως τῆς νήσου │ μους εἶναι καὶ ἡ ἀναβάσωσίς της, τὸ Σανοπρασίν σμό της Βεθαί- τίσεως τῶν χωρικῶν μας οὶ ὁποῖοι πρέπει πάσῃ δυσία νά ἀντλή- Καὶ εἰς τὸ σημεῖον αὐτὸ ἡ ἐφημερίς μας τίθεται εἰς τὴν διάθε. Πράσινη Χίος εἶναι εὐτυχισμένη Χίος. ΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ἐφοπλιστῶν ἔφερεν τὸ εὐχάρι- στον αὐτὸ ἀποτέλεσμα. Ἂς ἐλ- ΕΙΣ ΤΟ Ν.Α.Τ. πίσωμεν ὅτι συντόμως τὸ μέ- Αἱ ἄθρόαι ὑπογραφαί συμβά- τρον τοῦτο θὰ διαδεχθῇ τὸ τῆς σεων ἀσφαλίσεως πληρωμάτων ἀνοφασεως καὶ τῆς γαλανολες. ὑπό ξένην σημαίαν φορτηγῶν κου διὰ νά καταλάβη καὶ ἤ ση- σκαφῶν εἰς τὸ ΝΑ.Τ. πρέπει νὰ μαία μας τὴν θέσιν τὴν ὁποίαν Χαιρετισθῆ ὡς ἕν κοινωνικὸν μέ- κατέχει σήμερον ἡ ἑλληνική │ τρον διασφαλίζον χιλιάδας Νου- Ναυτιλία εἰς τὸν παγκόσμιον / τικῶν μας. Ἡ ἐπιδειχθεῖσα ἀμοι- βαίως κατανόησις Κράτους καὶ ναιπιλιακὸν στίβον. ΤΟΥ ΤΡΟΜΟΥ Ὑπὸ τοῦ Συμβουλίου │ ἀποφάσεως τοῦ ὑπουρ- γοῦ τῆς Ναυτιλίας. Ὁ / Ἐμπορικοῦ Ναυτικοῦ ἐ- νεκρίθη τὸ σχέδιον Νό¬ ἀριθμὸς οὗτος δέν δύνα- Συνεχής πάλη τοῦ ἀνθρώπου ται νὰ εἶναι κατώτερος ! [μου «περὶ ρυθμίσεως θε- ἐναντίον τῆς ἀθλιότητος τῶν 20 οὐδέ ἀνώτερος │ [μάτων τινῶν ἀφορώντων τῶν 40 καθ᾿ ἑκάστην τά- τὴν ἐκπαίδευσιν στελε- ΤΟ ΠΛΙΚΡΟΙΟΝ ΒΒΙΟΗ ΙΗΥ ΖΩΡΣ ΑΡΝΩ ξιν ἤ τμῆμα τάξεως [χῶν τοῦ Ἐμπορικοῦ Ναυ- κεννιτικικτκετικκκττιή [τικοῦ». Οἱ ἀπὸ τοῦ σχολικοῦ │ 46ον κόψω ταχύτητα; Δι᾿ αὐτοῦ ὁρίζεται ὅ- ἔτους 1956 — 1957 καὶ) - Ὁλά Μπίμπα! Ὁλά ἐπέκεινα εἰσαγόμενοι εἰς τι ἡ διάρκεια τῆς φοιτή-! — Γιὰ ὅλους τοὺς σαφέρ / Λουτιζί Ἐνο τὰς Δημοσίας Σχολὰς [σεως εἰς τὰς Δημοσίας ἐδῶ, τ᾿ ἄσπρο σ᾿ ἕνα δρόμο - Τί σᾶς ἔπιασε ρώτη- / 1 σημαίνει κίνδυνο. Σχολάς, τὰς συσταθείσας Ναυτικῆς Ἐκπαιδεύσεως ! σε ὁ Ἰταλός. Δὲν εἴδατε — Δὲν τόξερα. Δὲν ἔχω καταβάλλουν πλὴν τῶν │ κατ᾿ ἐφαρμογὴν τοῦ Ν. λοιπόν τό μαντῆκι πού │ ὁδηγήση ποτὲ παρὰ μόνο τροφείων καὶ δίδακτρα. κρεμάσαμε στόν σκελετὸ / 4511)1930 καὶ Α. Ν. στὴν Εὐρώπη. Καὶ τί σᾶς τῆς ἀντλίας Ἕξη γιὰ νὰ │ 1864/1951 θὰ εἶναι δύο │ Ἡ ἐκπαίδευσις τῶν συνέβηκε λοιπόν; σάς ὑποδείξουμε να στα- μὲν ἔτη διὰ τὴν ἐκπαί- Ἐκεῖνο πού εἶχε ἀνα- μαθητῶν τῆς Δημοσίας ματήσετε; Τί διάολο... δυό γκάσει τό συνεργεῖο Λουτ- δευσιν τῶν πλοιάρχων Ναυτικῆς Σχολῆς Μηχα- εἴσαστε.. τζι Μπίμπα νά κόψει τα- - Δὲν εἴμαστε δυό. Ὁ τρία δὲ διὰ τοὺς μηχα- νικῶν περιλαμβάνει καὶ χύτητα, ἦταν μιὰ βρωμιὰ Τζόννυ ὁδηγοῦσε. Ἐγώ / [νικούς. πρακτικὴν αὐτῶν ἐξά- στὴ βενζίνη ποὺ εἶχε προ- κοιμόμουνα. Οἱ μαθηταὶ εἰσάγον- σκησιν εἰς συνεργεῖον │ καλέσει διακοπές· ὕστερα ται εἰς τὴν Α' τάξιν τῶν │ τῆς σχολῆς ἢ εἰς κρατικὰ │ ὁ μύλος εἶχε ἀρχίσει νὰ Ὁ Μπίμπα δὲν μποροῦ- ζεσταίνεται· ἀναγκάστη- [συνεργεῖα ἢ ἰδιωτικὰ ἐρ- Σχολῶν κατόπιν διαγω- σε νὰ τὸ χωνέψει. καν νὰ ἐγκαταλείψουν τὴν - Ἤμουνα δυναμιτέρο γοστάσια ὁριζόμενα ὑπὸ νισμοῦ, ἐφόσον κέντη- ἰδέα νὰ φτάσουν στὸ Λάς στὸν πόλεμο καὶ στὴν πο- τοῦ ΥΕΝ. ται ὡς πρὸς μὲν τὰς Σχο- Τοτοῦμος χωρίς σταμάτη- λιορκία τῆς Μαδρίτης, εἶ- λὰς Πλοιάρχων ἐνδεικτι- Οἱ εὐδοκίμως ἀποφοι-/ πε. Σκαρφαλώνανε στα φα- κὸν προαγωγῆς ἐκ τῆς Ζ' │ Γύρευαν ἕνα κομμάτι ἐ- τῶντες ἐκ τῆς Δημοσίας σιστικὰ τάκνς καὶ ρίχναμε δαφος κατάλληλο ὅταν, ά- τάξεως ὀκταταξίων Γυ- μιὰ χειροβομβίδα ἀπ᾿ τὴν Σχολῆς Μηχανικῶν Ε.Ν. φοῦ πέρασαν τήν Ἕξη, μνασίων ἤ Δημοσίων Ἐμ- / πολεμίστρα γιὰ νὰ κάνου- [ ὀνομάζονται δόκιμοι μη- εἶχαν ἀντικρύσει στὰ δε- με πατσὰ τὸ πλήρωμάτους· μπορικῶν Σχολῶν, ὡς │ ) χανικοὶ Ἐμπορικοῦ Ναυ- ξιά, τὴν εἴσοδο ἑνὸς μονο- ριχνόμαστε κάτω ἀπ᾿ τὰ πρὸς δὲ τὰς Σχολὰς Μη- τικοῦ, μετὰ 18μηνον δὲ πατιοῦ ἐπισκευῶν τῆς πυρά τους με πακέτα δυ- χανικῶν ἐνδεικτικόν προ- τοὐλάχιστον θαλασσίαν Κρούντ. ναμίτη κρεμασμένα γύρω αγωγῆς ἐκ τῆς ΣΤ' τά- στὴ ζώνη μας κι᾿ ἕνα τσι- ὑπηρεσίαν ὑπὸ τὴν ἰδιό- Ὀχτώ μέρες προτήτερα γάρο στὸ στόμα γιὰ ν᾿ ἀ- ὁ ἀγωγός εἶχε κινδυνέψει ξεως ὀκταταξίων Γυμνα-/ τητα ταύτην, λαμβάνουν ! νάψουμε τὸ φυτίλι, τὴ στι- νὰ ξεκολλήσει σ᾿ αὐτὸ τὸ σίων ἤ ἀντίστοιχον τῶν │ [κατοπιν ἐξετάσεων, δί- γμὴ ποὺ θὰ τὸ ξαμολούσα- σημεῖο. λοιπῶν Σχολῶν, ἡλικίαν │ πλωμα ἀτμομηχανικοῦ Ἡ Κρούντ εἶχε στείλει δὲ οὐχὶ μείζονα τῶν 19 │ Γ' τάξεως ἢ ΜΕΚ Γ' Γιὰ τὶς μπουκάλες τῆς πολλὰ καμιόνια μὲ σωλῆ- ἐτῶν κατ᾿ ἀμφοτέρας τὰς τάξεως ἢ ἀμφότερα τὰ βενζίνης δὲν λέω τίποτα, νες γιὰ ν᾿ ἀντικαταστήσει περιπτώσεις. Ι δὲν ἦταν καὶ τόσο ἐπικίν- διπλώματα ταῦτα. ἕνα τμῆμα τριακοσίων μέ- τρων· καὶ γιὰ νὰ διευκολύ- Ὁ ἀριθμὸς τῶν κατ᾿ Ἡ λειτουργία τῶν Δη- Καὶ σὺ Ρουμάνε, δὲν τῶ νουνε τίς μανοῦβρες ἕνα ἔτος εἰσαγυμένων εἰς τὰς μοσίων Σχολῶν Ναυτι- δες αὐτὸ τὸ μαντῆλι; πλατὺ γήπεδο ἑνωμένο μὲ Δημοσίας Ναυτικὰς Σχο- τῆς Ἐκπαιδεύσεως δὲν ν — Καὶ πῶς νὰ καταλά- τὸ δρόμο μὲ μιὰ πλατειὰ [λὰς μαθητῶν ὁρίζεται δι᾿ βω πὼς ἤθελε νὰ πεῖ νὰ ΣΥΝΕΧΕΙΑ εἰς τὴν 3ην σελίδα ΣΥΝΕΧΕΙΑ εἰς τὴν 3ην σελίδα